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A TAP já resolveu o problema que surgiu num dos trens do avião A340-300 (CS-TOB) que aos primeiros minutos da madrugada de hoje, segunda-feira, dia 16 de Junho, foi obrigado a retornar ao Aeroporto Internacional de Lisboa, de onde partira 31 minutos antes com destino a Luanda (TP 289). António Monteiro, Director de Comunicação e Relações Públicas da companhia aérea portuguesa, disse esta manhã ao ‘NewsAvia’ que a avaria estava solucionada e que o avião tinha nova partida marcada para o princípio da tarde de hoje. Quer em Lisboa, quer em Luanda, a TAP deu assistência aos passageiros afectados (um total de cerca de 400 pessoas nas duas escalas) a quem a companhia forneceu transporte, alojamento hoteleiro e refeições. Comentando outros atrasos de que a companhia está a ser protagonista nas linhas de longo curso, António Monteiro confirmou a situação anormal porque passa actualmente a TAP, devido sobretudo ao atraso na entrada ao serviço dos dois novos Airbus

A Infraero liberou novo espaço de operações no Aeroporto de São José. Foto: Alan Collet Com novas instalações liberadas pela Infraero, terminal oferece infra-estrutura melhor às empresas Com o início das operações de parte das novas instalações do terminal de passageiros, o desafio agora é ampliar a oferta de voos no Aeroporto de São José dos Campos. Esta semana, a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), que administra o terminal, liberou parte da obra de ampliação e modernização do Aeroporto. A fase é de testes, denominada de operação assistida. A área liberada possui cerca de 1.200 metros quadrados e consiste no saguão de embarque/desembarque e sala de check-in e despacho de bagagem. Atualmente, apenas a Azul opera no terminal, com dois voos diários para o Rio de Janeiro e do

A morte do ex-jogador Fernando Lúcio da Costa, o Fernandão, no sábado, 7 de junho, com a queda do helicóptero que vitimou também outros quatro ocupantes da aeronave, é o que se pode chamar de crônica de uma morte anunciada, apenas parafraseando o escritor Gabriel Garcia Marques. Um acidente como esse era possível de ter ocorrido há muito tempo, se observado o histórico dos voos e da utilização daquela aeronave.  O Diário da Manhã ouviu com exclusividade o comandante Alexandre Douglas Brito da Silva, piloto de helicópteros e que trabalhou para a Planalto Indústria, empresa dona da aeronave. Alexandre pilotou o mesmo helicóptero que caiu na praia do Rio Araguaia matando todos os ocupantes e relatou detalhes dos voos que fazia e das razões que o fizeram deixar a serviço após mais de quatro anos. Alexandre Douglas Brito é um paulistano de 33 anos que há 30 vive em Goiânia. Como piloto de helicópteros, ele é um comandante experiente, com mais de 4.200 horas de voo

A frota brasileira de aviões agrícolas é de 1,9 mil unidades — a segunda maior do mundo, atrás dos Estados Unidos Foto: Tadeu Vilani / Agencia RBS   As supersafras obtidas no país nos últimos anos são reflexo, em parte, do uso de técnicas que levam ao aumento da produtividade, entre as quais a pulverização aérea de lavouras. Com mais aeronaves sobrevoando campos Brasil afora, aumentou o número de acidentes e a preocupação do setor com a segurança na aviação agrícola.  Em 2013, foram registradas 31 ocorrências no país, de acordo com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) — 181% a mais do que em 2009. No Rio Grande do Sul, foram oito ocorrências no ano passado, alta de 167% em relação ao registrado cinco anos antes. O elevado número de acidentes preocupa o Sindicato das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), que terá a segurança como foco do congresso a ser realizado em agosto, em Foz do Iguaçu (PR). F