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Parabéns para toda tripulação..... Um voo da TAM entre São Paulo e Rio atrasar cerca de dez minutos, como ocorreu na manhã desta sexta-feira, é coisa que ocorre com certa frequência. O inusitado no voo JJ3910, entretanto, é o motivo. O voo atrasou porque o comandante da aeronave percebeu que estava transportando um órgão vivo, para transplante, que deveria seguir para um hospital de Brasília.  O piloto só percebeu o engano quando já preparava a decolagem da aeronave, que deveria deixar o aeroporto de Congonhas às 8h30 com destino ao Santos Dumont.  Como o voo para Brasília ainda não havia decolado, segundo a TAM, deu tempo de fazer a troca e o órgão chegou a tempo no Distrito Federal, por volta das 10h30.  De acordo com a companhia aérea, o transporte de órgãos é feito com frequência nas aeronaves devido a uma parceria da empresa com o Ministério da Saúde. Os órgãos são levados sempre na cabine, sem identificação de qual parte do corpo pertencem.  A

O Comando de Operações Especiais da Força Aérea (AFSOC) tem planos para remover os mapas de navegação e manuais técnicos em papel e substituir por versões digitais armazenados em Ipads da Apple, a serem entregue a cada membro da tripulação. A substituição do papel pelo iPad é semelhante ao que várias companhias aéreas já realizaram. O AFSOC espera para adquirir 2861 iPads para servir como portefólios digitais para suas equipes de vôo. Após três meses de avaliação, concluída no Outono, de acordo com a Força Aérea, apenas o tablet da Apple cumpriu as exigências do comando. Os IPDAS foram testados em cinco aeronaves, incluindo o convertiplane CV-22 Osprey, o iPad foi muito superior a todos os concorrentes, superando as especificações do AFSOC. O iPads conterão versões digitais das publicações de informação de voo para a navegação da National Geospatial-Intelligence Agency (NGIA), que é atualizado quase todos os meses, e manuais técnicos para a aeronave. Esta mudança irá red

Image via Wikipedia A aviação comercial venezuelana está em alerta, que foi ativada no final de setembro, colocou em evidência três situações: os incidentes aéreos constante, a necessidade de planos de manutenção melhorada e a urgência de renovar a frota. Uma lista de 72 eventos registrados até 28 de setembro forçou o governo e as principais companhias aéreas do país a instalar vários grupos técnicos de trabalho para abordar e resolver os três pontos. Tudo isso aponta para a melhoria da segurança de vôo. As reuniões têm sido bem sucedidas. Pelo menos eu tenho comentado várias vezes desde que o Instituto de Aviação Civil (INAC) e do venezuelano Airlines Association (Alava). Mas hoje, dois meses depois do alerta ativado, d e 28 de setembro até  6 de dezembro , 39 novos eventos foram apresentados na aviação comercial venezuelano. Isto de acordo com o relatório da Organização Busca e Rescate Humboldt (ORH), com sede em Caracas. Na verdade, o número médio de incidentes aumentou.

A TAM poderá ser multada em até R$ 2,3 milhões por falhas na assistência a passageiros que tiveram um voo cancelado na última terça-feira (10). O voo partiria do Rio de Janeiro para Nova York. Após notificação feita na quarta-feira, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se reuniu nesta quinta-feira com representantes da companhia aérea e deve aplicar a multa após a conclusão do processo administrativo. Os cerca de 300 passageiros do voo JJ 8078, que deveria ter decolado às 23h05 só conseguiram partir às 12h30 do dia seguinte, com mais de 13h de atraso. Durante a espera, os passageiros não receberam assistência prevista em lei, que obriga as companhias aéreas a fornecerem comida para os clientes depois de 2h de atraso, e hospedagem, quando a demora ultrapassar 4h.Apesar de ser um dos maiores terminais aéreos do País, o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) não tem posto de serviço da Anac. Depois do ocorrido, a agência informou que vai instalar um local para ate

As companhias aéreas TAM e a chilena LAN informaram nesta quinta-feira uma revisão das estimativas de sinergias esperadas como resultado de sua fusão. As sinergias poderão aumentar a receita operacional da Latam, companhia a ser criada a partir da fusão, entre US$ 600 milhões e US$ 700 milhões, antes da depreciação e de impostos, contra previsão inicial de US$ 400 milhões. "As sinergias serão capturadas, na sua plenitude, em quatro anos após a conclusão da transação. Isso representa um aumento entre 50% e 75% sobre a estimativa inicial de sinergias anunciada pelas empresas em agosto de 2010, que era de US$ 400 milhões", diz o comunicado. Segundo o documento, do total esperado de sinergias antes de impostos, entre US$ 170 milhões e US$ 200 milhões devem ser alcançados no primeiro ano da finalização da transação. A TAM também informou que cerca de 40% de todas as sinergias potenciais serão geradas pelo aumento das receitas com o negócio de passageiros, 20% serão